主页 > J漾生活 >爱车排气验不过怎幺办?(下)看完这篇您就懂 >

爱车排气验不过怎幺办?(下)看完这篇您就懂

缩小排气不过原因
点火燃油机械都是
虽然原厂设有以上五种废气控制系统,来减少排气污染物质的含量,不过可以影响排气检测无法通过者,还是以前二者占多数,也就是触媒转换器与含氧感知器异常,这是因为如果引擎状况不佳,妥善率不良的话,这五大控制系统也发挥不了多大效果,因此过去很多排气验不过的车辆,主因反倒是因为「点火不良」、「供油异常」与「机械结构故障」等三种问题所造成,笔者就针对这三个问题一一来说明。
 
一、点火不良:会造成点火不良,主要是因为火星塞与点火考耳出现异常所导致,前者太久没换新,或是选择热值错误、安装时掉落摔坏等;后者则是因为漏电、电压转换不良或效能衰退等,也会造成引擎点火不良。若某一缸经常无法顺利点燃油气的话,未燃烧的油气就会造成CO与HC数值异常,上述这些问题不见得会亮故障灯,需有经验的师傅来判断才能发觉。
 
爱车排气验不过怎幺办?(下)看完这篇您就懂
▲会造成点火不良,主要是因为火星塞与点火考耳出现异常所导致,前者太久没换新,或是选择热值错误、安装时掉落摔坏等;后者则是因为漏电、电压转换不良或效能衰退等,也会造成引擎点火不良。
 
二、供油异常:所谓的供油异常指的是喷油嘴漏油、汽油雾化不良与喷油量不正确等问题。喷油嘴会漏油关不紧,不该喷油时却不断滴油,主因在于喷油嘴内部因过多胶质累积阻塞,影响柱塞作动所导致,只要将喷油嘴拆下来清洗即可,不过此举只限传统非缸内直喷的喷油嘴有效。汽油雾化不良,也跟喷油嘴阻塞有关,此外汽油泵浦的效能降低,导致燃油压力下降,也会使汽油雾化不良,只是比较少发生而已。至于喷油量不正确,则与空气流量计、歧管压力感知器与含氧感知器有关,只要透过诊断电脑的检测,就可找出问题所在进行维修。上述这些问题,都会造成供油过浓或燃烧不完全,而导致CO、HC数值异常。
 
爱车排气验不过怎幺办?(下)看完这篇您就懂
▲喷油嘴漏油、汽油雾化不良与喷油量不正确等问题,都会造成供油过浓或燃烧不完全,而导致CO、HC数值异常,只要将喷油嘴拆下来清洗即可解决。
 
三、机械结构异常:包含有引擎吃机油、进气歧管漏气、触媒转换器故障、进排汽门漏气与水温过高等,都是属于此範畴内的问题。引擎吃机油代表燃烧过程中会有多余的机油一起燃烧,排出来的废气内自然会增加不正常的污染物质,也是目前最常见的排气验不过的问题之一;进气歧管漏气,则会造成ECU对于进气量侦测出现错误,导致引擎出现空燃比过稀,燃烧温度过高等问题,NOx的排放就会增加;触媒转换器故障会导致CO、HC与NOx无法顺利还原为乾净的物质;进排汽门漏气则会使油气燃烧不完全;水温过高有时是因为冷却水不足、节温器卡住、冷却风扇转速太慢,甚至是水温感知器异常所造成,水温一旦出现过高情况,NOx的数值就会增加。
 
爱车排气验不过怎幺办?(下)看完这篇您就懂爱车排气验不过怎幺办?(下)看完这篇您就懂
▲包含引擎吃机油、活塞环受损、进气歧管漏气、触媒转换器故障、进排汽门漏气、燃烧室积碳与水温过高等,都会造成排气中的污染物质超出标準甚多,其中又以引擎吃机油最常见也最难处理,因为要大修引擎才能解决。
 
排气污染物形成主因:
1.CO:主要是混合比过浓,缺乏氧气燃烧不完全所造成。
2.HC:火焰突然熄灭所形成之未燃烧油气中含有大量的HC,其可能原因为混合比过浓、汽缸壁温度过低、火焰速度太慢、点火不良或油箱及曲轴箱之吹漏气排出。
3.NOx:燃烧温度超过1000度以上,使得原本的惰性气体-氮气(N2),变得开始氧化并超过活性极限,而进一步与氧气结合,进而产生NOx。
 
爱车排气验不过怎幺办?(下)看完这篇您就懂
验车检验标準。
 
实车展示维修过程
想看真功夫在这里
以上讲解了很多关于废气管理系统的介绍,与检验无法通过的原因,但笔者相信对很多人来说还是很难彻底了解,为此笔者特别请採访的店家-台中瑞安汽车,找了一部排气验不过的2007年的Toyota Wish来进行实验,实际检查与维修问题所在,看如何才能让这部车验得过。
 
爱车排气验不过怎幺办?(下)看完这篇您就懂爱车排气验不过怎幺办?(下)看完这篇您就懂
▲这部2007年的Toyota Wish去定期检验时,验车厂人员告知排气项目数值有异常,无法通过验车程序,加上故障灯亮起,正好可用来当作维修实例,而透过诊断电脑叫出故障码后,找到含氧感知器异常的讯息。
 
据瑞安汽车掌门人-王师傅表示,这部Wish的车主表示,前几天去定期检验时,验车厂人员告知排气项目数值有异常,无法通过验车程序,且开没几天仪錶故障灯就亮了起来,才会开来请王师傅检查,而在检修前也特别透过厂内专业的废气检测仪测是,发现CO、HC与CO2的数值都异常,代表车子真的有问题。透过诊断电脑叫出故障码后,找到含氧感知器异常的讯息,笔者原以为只要把含氧感知器换新即可解决问题,不过王师傅却说:「那只是故障结果反应,并不是故障真正原因」,只换含氧感知器可能无法解决排气验不过的问题。
 
爱车排气验不过怎幺办?(下)看完这篇您就懂
▲瑞安王师傅常说诊断电脑只能显示故障结果,并不是故障真正原因,含氧感知器验不过,有时不单只换新零件就能解决问题,透过专业仪器检测点火考耳后,真的找到考耳有漏电的问题。
 
深入检测后发现,喷油嘴已有阻塞问题,有两缸的喷油嘴雾化效果不佳,喷油量也有落差,再透过专业仪器检测点火考耳后,还找到考耳已有漏电问题,王师傅表示,上述这些问题都会导致引擎燃烧不完全,长久下来燃烧室内也会累积积碳,除了排气验不过外,含氧感知器与触媒转换器的寿命也会受到负面影响,因此如果要一次解决所有问题,喷油嘴的清洗、点火考耳的更换与积碳的去除等,都是有必要进行的工程。
 
透过上述这些维修与保养过程后,再次检测这部Wish的排气状况,就发现数值已降低下来了,而且引擎怠速时的震动也变得比较轻微,证明只要车况正常,排气没有验不过的道理。
 
爱车排气验不过怎幺办?(下)看完这篇您就懂
▲而深入检测后,也发现喷油嘴已有阻塞问题,有两缸的喷油嘴雾化效果不佳,喷油量也有落差,透过喷油嘴清洗就能打通阻塞问题。
 
爱车排气验不过怎幺办?(下)看完这篇您就懂
▲进气管路或歧管垫片漏气,会造成空气流量计误判进气量,使得引擎出现稀薄燃烧,拉高NOx数值,好在这部Wish的管路都是正常的。
 
爱车排气验不过怎幺办?(下)看完这篇您就懂
▲透过瑞安汽车店内排气检测仪器的辅助,可以发现这部Wish维修前后的排气数值已大幅降低下来,不用在担心老车验车过不了的问题。



上一篇: 下一篇:

相关阅读RELEVANT